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五洋智造,為中國最牛"快遞小哥"天舟一號提供能源動力、編織飛天
發布日期:2017-04-26  瀏覽次數:193
導讀:五洋智造,為中國最牛快遞小哥天舟一號提供能源動力、編織飛天翅膀 熱烈祝賀 中國自主研制的首艘貨運飛船天舟一號于4月20日晚間19時41分在海南文昌航天發射場成功發射升空。 天舟...

五洋智造,為中國最牛"快遞小哥"天舟一號提供能源動力、編織飛天翅膀


   熱烈祝賀中國自主研制的首艘貨運飛船“天舟一號”于4月20日晚間19時41分在海南文昌航天發射場成功發射升空。

 

天舟一號被昵稱為“快遞小哥”是面向空間站建造和運營任務全新研制的貨運飛船,全長10.6米、最大直徑3.35米,由貨物艙和推進艙組成。飛船整船最大裝載狀態下重達13.5噸,最大上行貨物運載量達6.5噸,是我國飛船中名符其實的“大塊頭”。

天舟一號將在升空后6個小時左右與天宮二號進行第一次重要的“擁抱合體”,通過交會對接完成萬眾矚目的推進劑在軌補加,隨后天舟一號撤離天宮二號,伴隨著天宮二號180度轉向,通過全自主繞飛,一共要完成3次交會對接,3次推進劑的在軌補加,以及空間應用和航天技術等領域的多項實(試)驗。在空中,天舟一號與天宮二號組合體在軌飛行約2個月,天舟一號獨立飛行約3個月。完成既定任務后,天舟一號將受控離軌,隕落至預定安全海域;天宮二號留軌繼續開展拓展試驗和應用。這是我國載人航天工程“三步走”發展戰略第二步的收官之作,標志著我國即將開啟空間站時代。

東華大學紡織學院陳南梁教授團隊參與研制的玻璃纖維經編網格織物作為太陽帆板的關鍵材料,又一次成功應用于“天舟一號”貨運飛船發射中據陳南梁教授介紹,“天舟一號”主要沿用了“天宮二號”所使用的“半剛性電池基板玻璃纖維網格”技術成果。“在前期大量的實驗和實踐基礎上,目前我們在航天器電池基板附著材料領域的研究技術已相對比較成熟,相關成果在我國航天領域的應用服務也進入了穩定供給期,未來我們還將繼續堅持科技創新,為祖國發展航天事業、建設航天強國作出新的貢獻。”

正所謂十年磨一劍,五洋紡機與東華大學合作了十幾年。早在2011年,陳南梁教授團隊的這一科研成果就成功助力“天宮一號”順利飛天。當時五洋紡機花了6年的時間,投入了大量的人力、物力、財力,終于成功研發了GE299 半剛性玻璃纖維網格經編機,應用于制作“天宮一號”的關鍵性材料,為“天宮一號”上天編織出色的能源動力翅膀。而用于“天宮二號”的半剛性玻璃纖維網格材料,在之前的基礎上進行了升級,打造出了2.0版。五洋紡機與東華大學緊密協作,對裝備數字化升級、機械本身優化提升以及技術配件等方面做了較多的工作。

此次用于“天舟一號”的半剛性電池基板玻璃纖維網格材料載重量更高、翼展面積更大、充電量也要提高,五洋紡機對生產裝備進行了再次改造升級,包括決定網格材料花紋結構的橫移機構、均勻送出經紗的送經機構,以及使得線圈相連穿套的編織機構

經過一系列的機器和工藝改良及優化,應用于“天舟一號”上的半剛性玻纖網格材料的結構精度、強度、穩定性得到了很大提高,對質量起到關鍵作用,比如織物疵點由原來的3米一個疵點降為10米一個,總體強度較前提升了10%,從而有力地確保了此次“天舟一號”飛天任務的順利完成。

 

GE299 半剛性玻璃纖維網格經編機

產品用途:

用于織造航天玻璃纖維織物和高檔網類織物等。

產品特點:

采用油浸式凸輪連桿機構,使用槽針并配備了電子送經和電子卷取。

主要技術參數:

針型:槽針

機號:E6 E12 E18 E22

梳櫛數:6、7、8把

工作門幅:132″

最高轉速:500轉/分

 

我們五洋紡機一如既往加強與東華大學的合作,為祖國的航空航天、國防軍工、生物醫用等領域做出應有的貢獻!

 

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